通过前段时间的实践，刘述栋一行积累了一些押运经验。

    凡是有卖吃的必买，备足干粮和饮水是头等大事。

    有备无患嘛！

    并要求火车司机停站时尽可能靠近取水口，以方便挑水饮牛，确保人畜两安。

    火车行进在南湖境内，十月的南方烈日炎炎，整个车箱被烤得滚烫滚烫。

    刘述栋像面包样被蒸烤着，又面临着缺水断粮的威胁，体内的水分在蒸发，体力在消耗，浑身在不断地冒着虚汗。

    要知道从江城三镇出发后，火车象发了疯似的又连续开了十二个小时，他们是滴水未进。

    虽然水缸里尚有剩水，但那是留给牛喝的。

    刘述栋他们还必须很负责地对它们“老少无欺定量供应”，否则后果不堪设想……

    这种先“牛”后己，是根深蒂固地扎根在他们的脑海中，融化在血液里，落实在行动上的。

    当天下午二时许，火车喘着粗气终于停靠在湖南郴州一个小站上。

    为了给快车让道，停留多长时间还是未知数。

    饥渴相煎的刘述栋他们顾不上研究“时间”够不够的问题，迅速明确分工挑水喂牛等。

    刘述栋仍负责去“化斋”，提着两个喂得萝(铁皮水桶)向与火车头并排相距他们700米远的铁路职工食堂飞奔而去……

    食堂的大门半掩着，显然这会儿已过就餐时间。

    这里只有一位食堂师傅正摇着扇子在电风扇下打盹。

    刘述栋火急燎拉、满头大汗地推醒了他，说了声对不住，并恳求他能“恩赐”些饭、菜、汤与他以解决我们六个哥们的裹腹之急。

    也许他曾接待过无数类似刘述栋这样的“押运员”，深知其艰辛，这位师傅马上起身毫无怨言地为他装满了两桶热饭菜和汤。

    刘述栋匆匆结清粮票和钱款，道了声谢谢，拎了桶就往外跑。

    ……意料之外的事又发生了！

    当刘述栋还未跨出食堂大门时，就见车头旁站长已挥起绿色信号旗，指令火车出发。

    与此同时火车司机正鸣笛长啸，蒸汽机喷出浓浓雾团，车轮已经转动……

    刘述栋立即感到周身的血液在沸腾，神经绷紧，心脏好像冲出喉咙，眼瞅着一场掉队的悲剧又在眼前了。

    此时刘述栋与车头平行，他的车箱却在车尾第五十四节。

    火车与刘述栋相对而开，并会越开越快，而他双手还提着二只装有饭菜、汤的喂得萝，但他又决不能扔掉它们。

    刘述栋就这样一边想一边机械地提着桶向车尾跑去。

    火车越开越快，一节节车箱在他身边擦肩而过，速度已是原来的几倍，要跳上自己的车皮是不可能的了。

    在这千钧一发之际刘述栋急中生智：显示了当年铁道游击队的身手，迅速将右手的桶并到左手中，腾出右手瞄准迎面而来的一节油罐车皮，顺势抓住车上的护栏逆向飞身，爬将了上去。

    刘述栋将右手死命地抓住护栏，同时将左手中的两个桶小心翼翼地放下一个。

    又生怕它飞出去，只能一屁股坐上去将其固定，左手还得把住另一个装热汤的桶，真是十八般武艺全用上了。

    此时此刻上有烈日当头，下有热饭菜蒸着，旁有热汤桶相伴，刘述栋身上还穿着东北的棉衣棉裤和大头鞋，

    耳边伴随着呼呼热风声，人如同在火炉中蒸烤，火烧火炼的让人窒息，真是夏天穿棉袄——捂汗（武汉）。

    须臾几分钟后，刘述栋发现全身湿透似桑那一般，他脑袋直冒热气，浑身象要散了架一样……

    但刘述栋清醒地知道，他来不得一丝松懈，否则我随时随地都有被甩出去的危险……

    刘述栋只有把握住自己，坚持下去，他坚信挺过这段煎熬，再次胜利一定属于他。

    一定会把这来之不易的饭菜和汤送到同志们的嘴边，他们一定会狼吞虎咽地消灭“它”，并和自己一起圆满地继续完成送牛至香江的任务。

    ………火车在继续开，刘述栋定睛扫去，周边的悬崖、峭壁、深渊、暗流、隧道、山脉、桥梁、涵洞、电杆等等像一幅幅画面惊心动魄地在他眼前闪过，使人头晕目眩。

    伴随困扰他的还有烈日、高温、汗水、风沙、泥土等使人更感艰辛难熬……

    一个多小时后，火车终于停了下来，刘述栋绷紧的神经才得以松驰。

    刘述栋两手各提着一个喂得罗跳下了曾与他“生死与共”的油罐车，大踏步地向第五十四节车皮走去。

    与同志们再次相会的情景是可想而知的了，大伙儿激动、惊讶、担忧、喜兴、佩服的情绪交织在一起。

    大家伙与刘述栋分享着团聚的喜悦，同时津津有味地吃着曾被他一屁股坐过的那桶饭菜，好香好香啊！

    “事后啊，我想起这段扒车的难忘经历，还真有点后怕！

    也不知，那会儿是什么力量使我挺而走险的呢？

    也许是事业心、责任感和担当；

    也许是年轻、好胜、热情、执着；

    也许是为了体现自己的能力和价值；

    也许是怕再重蹈“掉队”的复辙，难以向领导交待；

    也许是为了让大伙儿能及时吃上我买的饭菜，对得起父老乡亲；

    也许是香江吸引着我……也许……

    可能有更多的也许，但不管怎么说，这段经历它将永远、永远地铭刻在我的记忆深处，永不磨灭，真的！”故事说道这，刘述栋是一脸的感慨万千。

    刘勇也是由衷地佩服道：“十五叔，这古今成大事者必有异于常人之举，正是您有这样坚韧不怕、敢于冒险的精神才能帮助咱们刘氏一族在香江创下这么大的基业！”

    “是啊，十五叔，我三哥说的对，'刘氏海外投资'有今日的规模，您是居功至伟！”刘本成也奉承道。

    “呵呵，你们俩也别给我戴高帽，我有几斤几两我自个儿心里清楚。

    是，我承认咱们刘氏在香江的基业有我一份功劳。

    其实，贡献最大的是你们的大伯。

    是你们大伯这个船长掌握好了大方向，我们这些人只是顺着他指明的方向在前进而已！”

    “十五叔，故事才说到一半，那您后来怎么着了？”刘本成听得津津有味，他最想听刘述栋后来到香江的故事。

    “在南去押运途中，在我们邻近的车箱内又多了些啼笑皆非的故事……”刘述栋又接着讲道。

    怎么滴呢！

    原来是一头母牛竟在途中生下了一头小牛犊。

    刘述栋当时就心想：“连怀孕的母牛都未检查出来？这业务水平也真够差劲的啊！”

    好在列车正在南湖境内，当地农民视牛为他们赖以生存的命根子，处理这头小牛是不存在任何问题的。

    这个小牛犊就被这些粗心的人们当着“包袱”奉献给了当地的一个农民。

    “天下掉下小牛犊”真是喜煞人，那农民受宠若惊，连忙作揖致谢。

    不过可亏了这头小牛，刚一出世便离开了妈妈，没有奶吃，不知往后的日子该如何过为好？

    而失去牛犊的母牛也因涨奶而哞哞乱叫唤。

    在韶关编组站，火车进行了赴香江前的最后一次编组，这次刘述栋他们被编在最前面，成了“领头羊”紧挨火车头。

    那年10月29日上午十时许，刘述栋他们经过九天八夜的漫长旅途，列车到达粤省三元里车站邻近抗Y纪念碑。

    离香江越来越近，刘述栋他们都无比兴奋……！

    但没想到的是铁路方面突然通知他们，说刘述栋们已完成了押运任务，因前方到站是宝县，属边境地区，没有特别通行证是不允许前往的，更不用说到香江了。

    这真是给了刘述栋他们当头一棒，感到非常遗憾，抑或有些愤然，这算哪门子事呢？！

    刘述栋一行就这样带着行李，披着羊皮大衣，顶着烈日，裹着一身牛燥味，拖着疲惫的身躯，满脸憔悴在粤省车站工作人员的引导下，步行来到就近的粤省外贸招待所。

    “好家伙，打一进门就引来服务员的白眼，她们对我们这帮浑身臭烘烘、脏兮兮的“土包子”嗤之以鼻。

    并一再告诫我们要注意卫生，不要弄脏沙发和床单，我们如此艰辛却换来这种待遇！

    要知道没有我们这般“熊样”，香江同胞哪来的牛肉吃！

    说也奇怪，自那以后我和香江结了缘，产生了今生一定要到香江去的决心。

    回来后我就开始关注香江动的态，分析香江的走势，了解香江历史，掌握香江知识，成了我生活中的组成部分。

    直到几年后，咱们刘氏发展越来越壮大，需要布局海外。

    你们大伯在家族内部会议上提议，选拔一部分家族子弟先期前往香江发展。

    而我那会儿刚好大学毕业而且是经济专业，又对香江相对的了解，就成了负责人……”

    “让我们'刘氏海外投资'在香江站稳脚跟的第一战，就是你们大伯提议布局的'九龙仓'，就这一次让我们'刘氏'在香江名气大增。”刘述栋面露得意地说起了当初让他一举成名的“九龙仓”。

    “九龙仓？不是包氏家族成为最后的胜利者吗，这还跟我们有关系？”刘本成就是金融领域里混饭吃的，当然也听说过这么经典的商战。

    当年九龙仓属Y资财团怡和系的大洋行。

    其旧址成为了后来的九龙地王，而当时的情况是九龙仓股票却被严重低估。

    若是合理开发，前景肯定辉煌。

    正是因为这样。

    当年，包宇刚看好这一点，李家诚亦看好；

    包氏欲夺，李氏欲购。

    结果李家诚最终成全了船王，掀起轰动一时的九龙仓战役。

    九龙仓不是严格意义的仓库，而是香江最大的货运港，拥有深水码头、露天货场、货运仓库。

    1886年保罗·遮打牵头在九龙设立码头仓库，怡和洋行是其大股东之一。

    作为怡和系的一家上市公司，它与置地公司并称为怡和的“两翼”。

    九龙货仓有限公司的产业包括九龙尖沙咀、新界及港岛上的大部分码头、仓库，以及酒店、大厦、有轨电车和天星小轮。

    历史悠久，资产雄厚，可以说，当时谁拥有了九龙仓，谁就掌握了香江大部分的货物装卸、储运及过海轮渡。

    当年九龙仓的母公司怡和，与和记黄埔、太古集团、会德丰并称为香港四大洋行。

    怡和在四大洋行坐大，怡和大班同时又兼九龙仓主席，可见九龙仓在怡和举足轻重。

    那时，香江是Y资本财团的天下。

    像包氏、李氏、霍氏、郭氏这些家族比起Y资财团来说根本不够看。

    就像是小虾米跟鱼儿去比较，正是因为这样，当年几乎没人会想道，有华资敢对'九龙仓'下手。

    包宇刚一开始的策略就是，“悄悄的进村，打枪的不要”，一点点的去蚕食'九龙仓'的股份。

    让包宇刚始料未及的是，竟有人与他英雄所见略同！

    就在他暗中收购“九龙仓“股份的同时，竟然另有两股神秘势力也在悄然布局，这场暗流涌动的股权争夺战已然拉开序幕。

    “竟有这等巧合？“包宇刚眉头紧锁，甚至怀疑自己的团队出现了内鬼。

    经过一番缜密调查，他终于揭开了这两股势力的神秘面纱：一位是与他素有往来的华资巨擘李家成，另一位却令他倍感陌生。

    这家名为“刘氏海外“的金融投资公司究竟是何方神圣？

    包宇刚望着调查报告，陷入了深深的思索。

    这个名不见经传的金融新贵，为何会突然出现在这场商业博弈之中？

    与包宇刚的想法一样，李家成顶上“九龙仓”也是自己的深谋远虑所致。

    当年，李家成一直以置地为竞争对手，九龙仓引起他的注意，是九龙仓的“挪窝”。

    与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香江的旅游商业区。

    火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦。

    李家成赞叹九龙仓的创始人以极廉的价格获得这块风水宝地，如今水涨船高，身价百倍。

    九龙仓先后建有海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上，不足称道。

    他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。

    为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高筑，信誉下降，股票贬值。

    1977年12月中旬，敏感的财经评论家对九龙仓进行分析，以《九龙仓业务开始蜕变》为题，指出九龙仓集团如能充分利用其土地资源，未来10年可以出现年增长20%的良好势头。

    该评论家还预测时价13.5元的九仓股，将是1978年的热门股。

    这位评论家与李家成在九龙仓问题上英雄所见略同，不过一个在明处，大发议论；

    一个在暗处，不显山，不露水，埋头实干，不事声张—李家诚已在收购九龙仓股票。

    与此同时，刚刚在香江成立不到半年的“刘氏海外投资”在刘述栋的指挥下也开始秘密进场。

    几年后，李家成与刘述栋以及包宇刚这些大佬聚会。

    他说起了当年要不是成全他们二位，九龙仓说什么他也要分一杯羹。

    李家成说，当年他曾多次设想，若由他来主持九龙仓旧址地产开发，绝不至于陷于如此困境。

    自从长江上市，李家成诚在兴建楼宇“售”与“租”的问题上，奉行谨慎而灵活的原则。

    若手头资金较宽裕，或楼市不景楼价偏低，最好留做出租物业；若急需资金回流，加快建房速度，楼市景气楼价炒高，则以售楼为宜。

    李家成真正发迹，是靠地产股市。

    他当初看好九仓股票，是因为该集团不善经营造成股价偏低。

    精于地产股票的李家成，算过一笔细账：1977年年末和1978年年初，九仓股市价在13～14港元之间。

    九龙仓发行股票不到1亿股，就是它的股票总市值还不到14亿港元。

    九龙仓处于九龙最繁华的黄金地段，按当时同一地区官地拍卖落槌价，每平方英尺以6000～7000港元计算，九仓股票的实际价值应为每股50港元。

    九龙仓旧址地盘若加以合理发展，价值更是不菲，即使以高于时价的5倍价钱买下九仓股也是合算的。

    基于这种考虑，李家成才不动声色，买下约2000万股散户持有的九仓股。

    这时的包宇刚还没正式进场，不过“刘氏海外投资”却拥有庞大的资金。

    不过为了不打草惊蛇，“刘氏海外投资”也只是一点点的进行抢购散户手中的股票。

    等李家成发现有人跟他一样抱有同样目的时，“刘氏海外”已经收购了大约2700万股“九龙仓”的股票，比李家成手里的还多。

    这个数目，无论对李家成，还是对怡和，都是一个敏感而关键的界限。

    李家成这人从不打无准备的仗，一面秘密调查这家突然出现的“刘氏海外投资”。

    另一方面，还通过智囊了解到，一贯被称为怡和两翼的九仓，与姐妹公司置地在控股结构上并非平等关系。

    怡和控置地，置地控九仓，置地拥有九龙仓14.5%的股权。

    现在李嘉诚吸纳的九仓股，约占九仓总股数的17%。

    李家成尚且不知道这家“刘氏海外”具体掌握了多少“九龙仓”股份，但是肯定不如他手中的多。

    就以为目前九龙仓的最大股东将不是怡和的凯瑟克家族，而是他李家成。

    就想着趁着凯瑟克家族还没有反应过来之前，就先搞定这家名叫“刘氏海外”的公司。

    (本章完)


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